Apprendre la glisse en Subaru Impreza gt turbo

Adrénaline, glisse, puissance,évolution en quelques tours, découverte du bombe des rallye. Une après-midi de "fou malade". Merci à Stef pour le cadeau.

Koxx Boxx XC

Voici le premier bébé Koxx xc dédié à la compétition. Le boxx a un cadre alu 6066 monocoque de 1,45 kg pour 1750 €. Le poids est de 8,65 kg (sans pédales), +/- 9 kg le vélo complet. Super light pour un alu. Un même cadre pour trois compositions (en Sram X9 à 2800 €, en X.0 à 3800 € et en Shimano XTR pour 5500 €). La qualité de la finition (soudures,monocoque,...) est superbe. Le boxx a un look magnifique, un cadre super original comme on n'a pas l'habitude d'en voir. Le vélo a un rendement du tonnerre et reste très rigide malgré le cadre assez fin. Le tube de selle qui s'enfonce dans la coque ne touche jamais le cadre ce qui veut dire que les vibrations ne remontent pas jusqu'au pilote, elles se dispersent dans la coque. On ne peut pas le comparer à un full suspendu mais les chemins peu accidentés, les légères bosses et les graviers sont beaucoup moins ressentis et beaucoup plus agréables à franchir. J'ai fait une vingtaine de sorties et quelques compétitions avec le vélo et je n'ai pas encore ressenti de douleur au dos, alors que j'en avais auparavant. Avec le Boxx, j'ai retrouvé le plaisir de rouler.

Reprise de l'entrainement

Reprise de l'entrainement apres 15jours de repos.

Team rider Waxx

Pour la saison 2010 je continue de rouler avec les boxers waxx underwear. (Partenaires depuis 2009) http://www.waxxunderwear.com/